В днешно време е трудно в шоурумите за електрически превозни средства (EV), тъй като купувачите се отдръпват след изтичането на данъчния кредит от $7,500 на автомобил. Това е добре за данъкоплатците и показва опасността от разчитане на държавни субсидии за вашия бизнес модел.
Рязък спад в продажбите
Cox Automotive съобщава, че дилърите са продали 74 835 нови електрически автомобила в САЩ през октомври, което е спад с 30,3% спрямо предходната година.
«Октомври отбеляза рязък обрат за пазара на електрически превозни средства (EV), тъй като изтичането на федералния данъчен кредит за електромобили охлади търсенето след три месеца ускорени продажби,» каза Стефани Валдес Стайър, директор по индустриални анализи в Cox.
Данъчният кредит изтече на 30 септември, което доведе до рязко увеличение на покупките на електромобили с цел получаване на федералната субсидия, докато тя съществува.
Намаляващи маржове и корекции в производството
Спадът в продажбите ще намали още повече маржовете на производителите на електрически автомобили в САЩ, повечето от които губеха пари от електрически автомобили, дори когато продажбите бяха стабилни.
GM, Ford и Stellantis коригират производството си на електромобили, за да отчитат спадовете в продажбите.
«Печалбата на електромобилите остава далечна мечта за почти всеки автомобилен производител,» каза Кокс през октомври.
Фалшив пазар, създаден от субсидиите
Много американци обичат електрическите си коли или камиони, и може би електромобилите могат да се справят на пазара след субсидии. Но именно там трябва да се определя тяхното бъдеще, а не в задкулиите на Конгреса или Белия дом.
Един проблем със субсидиите, усилени от администрацията на Байдън, е че създадоха фалшив пазар за електромобили, който надхвърляше реалното потребителско търсене.
Републиканският Конгрес помогна на данъкоплатците, като премахна кредита за електромобили, спестявайки десетки милиарди долари. Купи онзи Tesla или Ford F-150 Lightning, ако искаш, но американският начин е да го направиш на собствена сметка.
