Африканският рог и Червено море: как регионалните сили се борят за контрол над стратегическия вход към Суецкия канал

Рами Ел-Доуек
11 октомври 2026 г.

През последните години Африканският рог се превърна в един от най-оспорваните геополитически региони на световната сцена. „Рогът“, който се състои от Етиопия, Еритрея, Джибути и Сомалия, се превърна в епицентър на геополитическите амбиции на регионалните сили поради стратегическото си от икономическа гледна точка местоположение на западния бряг на пролива Баб ал-Мандаб, който служи като вход към Червено море и Суецкия канал, което го прави предпочитания търговски маршрут, свързващ Азия с Европа и Северна и Южна Америка. В резултат на това регионалните и световните сили поддържат военно присъствие в пролива и около него, за да защитят своите интереси в морската търговия.

---

Регионът, който първоначално включваше Етиопия, Еритрея, Джибути и Сомалия, сега е обект на спорове между Израел, Турция, Египет, Саудитска Арабия и ОАЕ. В същото време дългосрочната нестабилност в Сомалия доведе до появата на пиратски дейности и терористични групировки като „Ал-Шабаб“, както и до опит за създаване на независима държава в региона на Сомалиленд. Тези събития принудиха регионалните сили да установят военно присъствие в региона. Към 2026 г. Турция управлява военна база в Сомалия, докато Франция, Китай, Япония, САЩ и Италия управляват военни бази в Джибути.

Възникването на граждански конфликт в Судан и събитията в Червено море след атаката на 7 октомври 2023 г. обаче доведоха до ескалация на конфликтите в региона.

Етиопия и борбата за достъп до Червено море

През 2024 г. Етиопия подписа меморандум със Сомалиленд за 50-годишен лизинг на 20 километра от крайбрежието на Сомалиленд с цел използването му като пристанище и/или военноморска база. Споразумението осигури признаването на Сомалиленд от страна на Етиопия и предостави на Сомалиленд дял в „Етиопиан Еърлайнс“. Премиерът Абий Ахмед счита, че първата задача трябва да бъде възстановяването на достъпа на Етиопия до Червено море, за да се подобри достъпът ѝ до международната търговия.

Въпреки това искането на Етиопия за създаване на военноморски сили предизвика напрежение със Сомалия, Еритрея и Египет. Макар сделката да изглежда замразена поради преговорите между Етиопия и Сомалия, посредничени от Турция, ходът на Етиопия направи намеренията ѝ да се върне към Червено море по-ясни от всякога.

В същото време Етиопия, която няма излаз на море, насочи вниманието си към пристанището Асаб в Еритрея, като премиерът Абий Ахмед разглежда въпроса като „въпрос на съществуване“. Същевременно началникът на Генералния щаб на Етиопските национални отбранителни сили (ENDF) фелдмаршал Бирхану Джула също претендира за собственост върху пристанището Асаб в Еритрея, като намекна за готовността на Етиопия да го завземе със сила.

Оттогава етиопските официални лица значително засилиха тона си спрямо Еритрея, твърдейки, че пристанището Асаб принадлежи на Етиопия и скоро ще бъде върнато. Решимостта на Етиопия да възстанови морския си достъп не изглежда да е блъф – държавата без излаз на море вече започна да изгражда военноморски сили през 2019 г. Въпреки че степента на готовност е неизвестна, структурата и ръководството на етиопския военноморски флот вече са известни.

Еритрея категорично отхвърли претенциите на Етиопия и изрази готовност да възпре амбициите на Етиопия с аргумента, че те нарушават териториалната цялост и суверенитета на Еритрея. Напрежението между двете държави обаче ескалира след избухването на гражданския конфликт в Етиопия през септември 2026 г. и слуховете за еритрейско нахлуване в северната част на Етиопия, което увеличава вероятността от предстоящ сблъсък с етиопските войски, които се приближават към еритрейските позиции в северната част на Етиопия.

Египетският отговор

От друга страна, според информации Египет тихо е сключил споразумение с Еритрея за модернизиране на пристанищата Асаб и Дорале, като капацитетът им ще бъде увеличен, за да могат да приемат военни кораби и малка елитна военна сила – ход, който би ограничил сериозно амбициите на Етиопия в региона, особено след като сделката със Сомалиленд затъна в застой.

Освен това Египет беше домакин на четиристранна консултативна среща на върха, на която лидерите на Египет, Судан, Еритрея и Сомалия подписаха Съвместната декларация от Ел-Аламейн, която:

• подчертава, че управлението на Червено море е изключителна прерогатива на крайбрежните държави;
• потвърждава териториалната цялост на Сомалия и отхвърля всякакво признаване на Сомалиленд;
• подчертава отхвърлянето на едностранни мерки по река Нил, които могат да навредят на държавите надолу по течението;
• създава механизъм за наблюдение на развитието на ситуацията и засилване на координацията между държавите.

Това се случва в момент, когато Египет се подготвя за разполагане на войски в Сомалия като част от мисията на Африканския съюз AUSSOM, докато Етиопия се готви да изтегли войските си от Сомалия, за да се бори срещу бунтовниците от ТПЛФ у дома. Действията на Египет се възприемат като резултат от провала на техническите и дипломатическите преговори с Етиопия по повод кризата с язовира GERD, която Египет многократно е определял като екзистенциална заплаха и „червена линия“. Египет също така се надява да запази присъствие в близост до Баб ал-Мандаб, за да защити входа към Суецкия канал, особено предвид възникващите конфликти в региона.

Интересът на Израел към Сомалиленд

Израел също беше сред държавите, които проявиха интерес към Сомалиленд през последните две години. Не след дълго след подписването на меморандума между Етиопия и Сомалиленд Израел стана първата държава, която официално призна независимостта на Сомалиленд и установи официални дипломатически отношения с отцепилата се област.

Освен това сомалийският президент Хасан Махмуд официално обяви, че Израел планира да построи военноморска база в пристанището Бербера в Сомалиленд и че Сомалия няма да приеме това при никакви обстоятелства. По-ранни доклади сочеха, че ОАЕ строят военна база в Сомалиленд от името на Израел и САЩ, за да им осигурят по-голяма близост до Иран.

Още по-важно за Израел е, че военноморската база в Сомалиленд го приближава до Йемен, където Израел провежда въздушни удари, за да възпре хутистката въоръжена групировка, която изстреля десетки балистични ракети и дронове срещу Израел, без да се очертава начин да бъдат спрени. По време на тази война хутистите успяха ефективно да блокират пристанището в Ейлат благодарение на блокадата, наложена върху израелските пристанища.

Първоначално разстоянието между Израел и пристанището на хутистите в Ал-Ходейда е около 2000 километра, като маршрутът минава през тесния пролив на Червено море покрай границите на други арабски държави като Египет, Судан, Йордания и Саудитска Арабия.

Следователно, ако Израел поддържа военно присъствие в Сомалиленд, неговите сили ще бъдат разположени на разстояние от едва 530 километра от Ал-Ходейда, което ще позволи на Израел да нанася удари по Йемен и Иран при значително по-ниски политически и финансови разходи. От стратегическа гледна точка израелската военноморска база в Африканския рог вероятно има за цел да се противопостави на възникващия противник на Израел – Турция, която вече управлява лагера „TURKSOM“ в непосредствена близост до столицата на Сомалия.

Гражданският конфликт в Судан и външните участници

Гражданският конфликт в Судан също предизвика външна намеса в региона. Докато Египет предоставя дипломатическа и военна подкрепа на Суданските въоръжени сили (САФ), Етиопия е обвинена, че предоставя логистична и военна подкрепа на бунтовниците от Силите за бързо реагиране (РСФ). Още по-важно е, че конфликтът в Судан привлече Турция да подкрепи САФ и да противодейства на дискретната разузнавателна подкрепа, която Израел предоставя на бойците от РСФ.

ОАЕ и Саудитска Арабия, които наскоро влязоха в сблъсък в Йемен, също са на противоположни страни в конфликта в Судан. Съобщава се, че ОАЕ подкрепят РСФ, като това включва приемане на представители на РСФ, осигуряване на логистични и военни канали за снабдяване и набиране на персонал. Вследствие на това Саудитска Арабия започна да осигурява дипломатическо прикритие за САФ, но наскоро, според съобщения, Саудитска Арабия осигури канали за военни доставки в полза на РСФ чрез Пакистан, като по този начин стана шестата държава, активно ангажирана в суданската гражданска война.

С изключение на Джибути, западният бряг на Червено море е въвлечен в два конфликта, които ще определят бъдещия регионален ред в Червено море. Гражданският конфликт в Судан все повече се развива в полза на САФ с териториални напредъци на САФ към западните крепости, контролирани от РСФ, и нарастващите дезертирства сред военните лидери на РСФ към САФ. Въпреки това нарастващият брой на ударите с дронове на РСФ и притокът на чуждестранни бойци в редиците на РСФ сочат, че конфликтът е далеч от своя край.

Етиопия, Еритрея и рисковете от ескалация

Разрастващият се граждански конфликт в Етиопия има по-големи последици за регионалните конкуренти. С денонсирането от страна на Етиопия на декларацията от Ел-Аламейн стана ясно, че Етиопия ще продължи да се стреми към неограничен суверенен достъп до Червено море, въпреки категоричния отказ на крайбрежните държави.

Въпреки ранния успех на Етиопия срещу бойците от ТПЛФ, включително превземането на Мекеле, столицата на Тиграй, разполагането на войски от Еритрея в северната част на Етиопия, опитите на бунтовниците от „Фано“ да прекъснат линиите за снабдяване на правителствените сили в Тиграй и обвиненията, отправени от етиопското правителство към Египет и Еритрея, които доведоха до дипломатическа ескалация между трите държави, сочат, че конфликтът вероятно ще се изостри, особено ако разполагането на еритрейски войски в Тиграй продължи.

Възможните сценарии за ескалация и ответни действия, особено в контекста на нарастващото напрежение между Етиопия и Еритрея, биха могли да включват атаки срещу еритрейските пристанища на Червено море, особено предвид публично изразеното намерение на Етиопия да възстанови достъпа си до Червено море, най-вече през еритрейското пристанище Асаб, както и атаки срещу преминаващи кораби. Подобна обстановка ще доведе до засилване на пиратските дейности в региона и в крайна сметка може да спре морския трафик в него.

Рискове за световната икономика

Конфликтите в Червено море и в Африканския рог носят висок риск не само за регионалните участници, но и потенциално за световната икономика. Преди прекъсването на трафика в Червено море през 2023 г. около 12 % от световната търговия е преминавала през Баб ал-Мандаб, а до 15 % – през Суецкия канал. До 30 % от световния контейнерен трафик обикновено преминава през Суецкия канал.

Последния път, когато Суецкият канал беше блокиран, търговия на стойност приблизително 58 милиарда долара беше забавена в резултат на 6-дневното затваряне на канала. Освен това прекъсването на трафика в Червено море през последните три години вече е нанесло загуби на световната икономика под формата на високи разходи за застраховки и транспорт.

Ескалацията на напрежението, особено между Еритрея и Етиопия, увеличава риска Червено море да се превърне в активна зона на военни действия, което ще доведе до още повече прекъсвания в световния морски трафик.

---

Рами А. Ел-Доуек е анализатор по въпросите на Близкия изток, специализирал в областта на регионалната сигурност, геополитиката и международните отношения. Той притежава магистърска степен по публична политика от Университета в Хюстън и пише за стратегическите събития, които оформят Близкия изток.

PUNDIT